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谁在小红书给保时捷写了17万篇笔记

时间:2022-12-14 20:56:52 | 浏览:2123

作为在国内市场保有量极其有限的保时捷品牌而言,在小红书app中,却经常能看到保时捷的身影。据统计,小红书app里就有近17万篇保时捷的种草笔记。其他诸如玛莎拉蒂、法拉利的笔记同样数不胜数,而BBA、丰田大众这些耳熟能详的品牌却鲜见其踪迹。那

作为在国内市场保有量极其有限的保时捷品牌而言,在小红书app中,却经常能看到保时捷的身影。据统计,小红书app里就有近17万篇保时捷的种草笔记。其他诸如玛莎拉蒂、法拉利的笔记同样数不胜数,而BBA、丰田大众这些耳熟能详的品牌却鲜见其踪迹。

那么保时捷在小红书中为何如此“热销”,究竟是何人何团队为保时捷免费宣传?纵观这17万篇笔记,不难发现,其中保时捷经销商自己发的内容极其有限,保时捷用户的亲身体验更是少之又少,多数为网红种草、“名媛”拼车,当然更多的就是人人喊打的“开局几张图,内容全靠编”。

谁写的保时捷种草笔记

“21岁,喜提生平首台保时捷911”、“保时捷718,我的成人礼”、“保时捷的杀价指南。”……

小红书中不乏充斥着这种轻描淡写的炫富笔记。当然在这些炫富的用户中,不排除有真正的富二代、白富美以及真名媛。其在物质上得到极大满足后,便在网上寻找精神认同和羡慕,然而这种情况可谓是少之又少,在看到这类笔记的时候,读者对大多数自称保时捷用户的博主还需要打一个问号。

在小红书刚刚起步时,有一位曾经的大博主——maggie谢,其经常在app上晒金银珠宝首饰、名车豪宅,自称混迹于商界多年,与众多奢侈品老总都很熟识。这位博主的名媛人设也在短时间内吸引到众人围观,一时间成了当时的“一姐”。假的真不了,不久后,这位博主被扒出网上晒的图均是在网上所盗。

由于这类博主很容易被网友发现,因此后来慢慢衍生出了进阶版——拼豪车、豪宅。宝格丽酒店套房、甚至一条二手的Gucci丝袜也要找来四五个人来拼,平均下来一人200-300元。

去年就有一台保时捷Macan火遍网络,然而并非是其帅气的外观,而是因为成为了名媛拼车的座驾。自从去年在小红书多则短视频中,这台保时捷Macan可谓鞠躬尽瘁,陪伴众多名媛富婆帅小伙出现在视频里。

每个人都说是自己的车,绝不骗人,然而这不变的车牌,不同的豪宅背景,变换着不同的拍摄角度,种种事实已将谎言公之于众。


这类拼豪车的行为多数是某些MCN机构孵化网红所为。因为MCN想要成功孵化出一个网红需要3-5个月时间,甚至更长,亦或是最终投入不及产出。因此租一天豪车供多个达人轮流拍照和视频,可以使网红孵化成功的几率更大。

不过现在翻阅豪车笔记,我们可以发现,这类拼豪车行为隐藏的更深了,读者很难在照片中看到车型的牌照,避免了上文中的尴尬情况。

究其原因是小红书正在开展“打击炫富”活动。随着小红书应用被下架、口碑每况愈下以及网信办“清朗”行动的启动,去年初,小红书正式推出避免违规炫富的《社区公约》,同年5-10月,小红书开展专项清理活动,官方宣布共处理违规账号近三百个,删除炫富类违规图文近万篇。

不过尽管如此,由于炫富稿件的包装日益严谨、AI识别有限等原因,至今小红书中仍充斥着诸多炫富类图文。


不是人人保时捷

距离保时捷进入中国市场已经整整二十一个年头。期间,凭借悠久的历史积淀、靓丽的外观、极致的操控等优秀表现,中国市场已成为保时捷多年的最大单一市场,其销量和营收一直保持在较高水平。

根据2021年销量数据显示,保时捷全球累计销量达30万台,创历史销量新高,同比增11%;在中国市场中,保时捷累计销量达9.5万台,占据品牌全球总销量的三分之一。据外媒报道,保时捷某高管表示,尽管有芯片短缺等阻碍,但是保时捷今年仍预计再创历史交付新高。

值得一提的是,在2020年保时捷销量不及2019年度时,其净利仍实现了正向增长,保时捷也凭借出彩的盈利能力,成为大众集团的利润奶牛。

事实上,不仅仅是保时捷,其他豪华品牌2021年在华的销量表现均可圈可点,中国与美国市场并列为劳斯莱斯全球第一大市场;法拉利在华销量同比暴涨近100%,显然中国已经是豪华品牌无法绕开的重要市场。有业内人士这样评价豪车在中国市场猛增的原因:豪华品牌的成功,离不开网红的“无私”推荐和中国土豪的买买买。

而作为超豪华品牌,保时捷的表现无疑是成功的,但是纵观旗下车型的销量,不难发现,保时捷的主要销量得益于最低售价仅50多万元的Macan,达8.8万台,其次便是最低售价91万的卡宴,累销达8.3万台。因此网上经常出现不乏针对保时捷是否属于超豪华品牌的讨论。而在小红书app中,有博主分享新入手的Macan(不确定是否是真实车主),楼下就有许多人鄙视Macan车主。

浏览关于保时捷的种草笔记,恍惚间,让人感觉人人都拥有一台保时捷等豪华车。“难道就我一个人穷?”某网友评价道。事实上,并不仅是网友一个人穷,据CNNIC统计调查数据显示,超七成的网民月收入不足5000元。而一台低配版的Macan的价格就已经是平常人不吃不喝十年才能攒下的财富,更不用说每年三万元的固定养车成本。如此来看,是谁写了17万保时捷的种草笔记也就不言自明了。

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